内容摘要：克日，日本展现器公司(JDI)宣告，将在2025年3月以前停止其日本鸟取工场的LCD面板破费，并不断作为汽车营业策略基地经营。记者懂取患上，JDI鸟取工场主要在4代线上运用a-Si(非晶硅)技术破费车

克日
，锁日日本展现器公司(JDI)宣告，本鸟将在2025年3月以前停止其日本鸟取工场的面板LCD面板破费 ，并不断作为汽车营业策略基地经营
。工场

记者懂取患上，锁日JDI鸟取工场主要在4代线上运用a-Si(非晶硅)技术破费车载LCD面板。本鸟

a-Si技术重大、面板老本高尚，工场像素也会受限 。锁日由于产量小但种类多，本鸟车载展现面板已经在3代线、面板4代线工场破费。工场Omdia挪移展现以及车载展现首席合成师吴宥缃展现 ，锁日如今，本鸟大少数面板提供商已经将a-Si LCD破费转移到5代线工场 ，面板致使也在8代线上破费。此外，由于LTPS(高温多晶硅)具备高分说率、反映速率快 、高亮度、高启齿率等短处，自2020年以来
，良多面板提供商已经在其六代线LTPS技术工场破费车载面板 。

近两年来，JDI、夏普、乐金展现以及友达光电已经快捷将其营业重点转向LTPS in-cell市场。鉴于LTPS面板需要日益削减，a-Si需要正不才降，与JDI的Mobara Fab等较大的6代线比照
 ，鸟取工场4代线的破费率以及成假相助力也较低。因此
，JDI抉择停止鸟取工场的破费 ，以更好地照应客户需要 。

据悉，JDI鸟取工场将于2025年3月停产，鸟取工场将不断作为JDI的策略经营中间，处置JDI汽车技术营业的开拓、妄想以及品质操作业务 。

记者懂取患上，JDI在日本有4座液晶面板工场，分说是东浦工场(已经发售)、鸟取工场、石川工场以及茂原工场 ，主要破费G3.5到G6的中小型产物 。如今 ，JDI正在一筹莫展妨碍产能“瘦身”，业内预料，未来策略走向概况是快捷后退涨分说率中小尺寸液晶面板的产能，抢夺再次牢牢捉住苹果公司的定单，同时在车载展现、VR配置装备部署以及智能衣着市场实现睁开 。