内容摘要：克日新闻，乘联会秘书长崔东树撰文称，2023年7月的天下汽车销量抵达715万台，同比增6%，较2018年7月仍稍低2%。2023年1-7月的天下汽车销量抵达4960万台，同比削减10%，由于芯片提供改

克日新闻
，乘联会年乘联会秘书长崔东树撰文称，乘联会年2023年7月的乘联会年天下汽车销量抵达715万台，同比增6%，乘联会年较2018年7月仍稍低2% 。乘联会年

2023年1-7月的乘联会年天下汽车销量抵达4960万台 ，同比削减10%，乘联会年由于芯片提供改善 ，乘联会年天下汽车行业的乘联会年运行清晰改善，导致国内车企销量改善
 。乘联会年2023年中国车企的乘联会年天下累计份额抵达32%。

从天下规模角度来看，乘联会年7月中国汽车市场复原较慢 ，乘联会年占天下汽车份额33%份额，乘联会年比亚迪以及上汽总体等中国车企回升下场最为突出
 ，乘联会年以丰田以及铃木起亚为代表的亚洲总体展现改善。

崔东树指出 ，近两年的国内芯片短缺对于中国车市的影响较小，反而增长中国汽车进口展现很强 ，抢占重大的国内市场供需缺口 ，取患上罕有睁开机缘。

作为汽车芯片这样的高操作行业 ，这次的提供端缩短将对于中国提供链突起带来严正机缘，电动化睁开也导致欧洲车企快捷走向败落。

自 快科技